Puheenvuoro kaupunginvaltuuston kokouksessa 17.11.2025
Vantaan ratikan rakentamisesta keskustelu jatkuu jo kolmatta valtuustokautta. Lähes kaikissa kaupunkiympäristön lautakunnan kokouksissa, joissa hankesuunnitelmia on käsitelty, on osa vastustanut hanketta ja siitä on äänestetty. Samoin valtuuston kokouksissa ja lähes kaikkien asioiden yhteydessä, vaikka ne eivät olisi liittyneet ratikkaan mitenkään. Tuntuu, että hankkeen vastustajat eivät enää muuta osaa ajatellakaan kuin tehdä tällä asialla politiikkaa. Vastustusmylly vain pyörii, vaikka selvää on, että hanketta ei tässä vaiheessa enää keskeytetä.
Kustannusarvio on noussut, mikä tämän kokoluokan hankkeissa on varsin tavallista, ja niin ovat syytkin. Bussipysäkkien paikkoja on jouduttu siirtämään, siltojen purkamista suunnittelemaan uudelleen, liikennejärjestelmiä ja monenlaisia katusuunnitelmia uudistamaan.
Suuria infrahankkeita ei tehdä tai päätetä hetken mielijohteesta. Niitä suunnitellaan vuosia, ja joudutaan hakemaan valtion rahoitusta sekä seudullista yhteistyötä. Tulevaisuuden seudullinen infrahanke, joka valtion tuella ja maanluovutuksilla Vantaalle, HSY:n ja Helsingin osuuksilla sekä velkarahalla toteutetaan, on monille vuosille ajoitettu työllisyyttä ja positiivista kaupunkikehitystä vahvistava hanke. Suunnitteluun on jo käytetty aikaa ja työtunteja valtavasti, ja töiden aloittamista on valmisteltu jo monin paikoin. Allianssimallin yhteydessä on saatu valmiiksi päivitetty ajantasainen kustannuslaskelma. On tärkeää, että tiedetään, mistä hinta muodostuu ja että hankkeen toteutusta seurataan aktiivisesti.
40 vuodelle lasketut tulot raidehankkeen toteutuksen ansiosta ovat positiivisia, ja hanketta voidaan pitää toteutuskelpoisena. Kyllä se ratikka vielä lentoasemalle asti menee.
Tarja Eklund (sd.)
kaupunginvaltuutettu